勘違いしていたかもしれない

またタイヤの話

先日ずっと使っていた17インチのタイヤセットを16インチに取り換えて 最近の投稿では肯定的なことを書いてきたのだが 実を言うと操作性の違いに戸惑ってしまっている
17インチのグッドイヤー RS SPORT S-SPECは温度高めのドライ路面ではどっしりとした安定感で 私程度の腕では破綻する気配すら無いぐらいのグリップ感があった
RS SPORTに換えたばかりの頃はグリップ感が上がりすぎてダンパーの減衰力を上げたり ヘタり気味だったブレーキのローターとパッドを新しくしたりしてバランスを取ったりした
結局 足回りのブッシュ交換までやって落ち着くまでは なかなか思うようにバランスが取れなかったりしたのだが……

ちなみにブレーキは ディスクがディクセルのFS(焼き入れ済のスリット入り)でパッドがENDLESSのMX72にしているが 踏み始めはスムーズで 踏めば踏んだだけ効く感じで気に入っている

ところが新調した16インチセットは前述の17インチセットに比べると限界がだいぶ下がったような感じというか すごく神経質な操作性になってしまったのだ
実際にはタイヤの限界付近まで負荷をかけてみたわけじゃないから 本当の限界はずっと上の方にあるのだろうとは思っているけど 街中を普通に走っているだけでも路面の変化やハンドル操作にかなり敏感に反応するので ちょっと疲れを感じるという感じ
まあ……歳を取って疲れやすくなっただけとも言えるのだけれども

ただ もしかしたら盛大に勘違いしていたのかもと思える部分もある

17インチから16インチのセットに取り換えたのだから 取り換える前の予想ではちょっとふわふわした感じになると思っていた
ところが実際にはコツコツと突き上げられるような感触になってしまった

扁平率の変化はあんまり関係ないのかな?と思ったのだが 実はこれ タイヤが路面変化を吸収する動きをコツコツという細かい振動に感じてしまっているのじゃないか?と思い始めた
考えてみればタイヤの扁平率が一回り高くなった(低くなった?……この場合はどっちが正解?)からといっていきなりボワっとした感触になるはずもなく サスペンションの振動吸収とはだいぶ違うと考えるのが正解っぽい

何が言いたいのかというと 17インチセットでバッチリと合っていたサスのセッティングが 16インチセットと合ってないだけでやたら突き上げを感じるんじゃないかと思ったのだ

17インチのときにはダンパーを硬くする方法が正解だったが 今度は思いっきり柔らかくしてみたらどうだろうかと考えた
今度実際にやってみようと思う

RS SPORTに取り換えたばかりの頃も納得できるセッティングまでけっこう時間がかかったので 楽しみながらいろいろ試してみよう