私が車の免許を取って最初に買ったのはスプリンタートレノ　1975年式　TE47だった
確か6年落ちで走行6万キロぐらいだったと思う

家の事情があって地元で就職することになったのだが　私の地元は車が無いと何も出来ない田舎の街
車の運転に興味は無かったが　必需品なのだから仕方なく免許を取って　親が知り合いの整備工場から安く手に入れたトヨタ　パブリカ1000をしばらく乗っていた
このパブリカは無理しても時速110kmがやっとな性能で　とても走りを楽しむなんてものではなかったが　その当時は車への興味がそれほどなかったので車体が古い以外に不満はなかった

当時はスカイラインがモデルチェンジをしたばかりで　ポールニューマンのCMが格好良いと思えたりしたのもあって　頭金が貯まったらそのスカイラインを買うのがいいかな……なんて思っていた

つまり　あまり車への執着は無かった状態だったのだが　それが変化したのは友人が見せびらかしに来た新車のカローラレビン（TE71型）に乗せられたとき
程よいボディの大きさと当時は珍しいDOHCエンジンの音などがすっかり気に入ってしまった

とは言っても新車を買えるほどの予算は無い

そこで知り合いの整備工場に相談したところ　初代のカローラレビン（TE27）を売りたがっている人がいるという話が舞い込んだ
その当時はちょっとした旧車ブームが起こっていて　TE27はその中でも人気があり中古相場も高騰していたのだったが　そのTE27は走行も少なくピカピカなのに60万円ほどで良いという話
すっかりそのTE27を譲ってもらうつもりで話を進めていたのだが　そのオーナーは手放すとなったら惜しくなってしまったということで　話は無かったことに……

こうなるとTE27がどうしても欲しくなってしまい　その整備工場に頼みつつも　近隣の中古車店を巡ってみたりした

ある日　家からけっこう遠い中古車店の前を通りかかったら　なんとトヨタスポーツ800（いわゆるヨタハチ）が置いてある
初めて現物を見たので　よく見させてもらって座らせてもらったりしてすっかり欲しくなった
ただ　予算60万前後と考えていたところにそのヨタハチは120万円
値段を考えて諦めたが　今考えたら無理してでも買えば良かったと思っている

そしてまたTE27を探すべく店巡りを再開したのだが　とある店で話をしてから数日で連絡があり　TE27が入荷したとのこと
さっそく行ってみると　それは店の勘違いでTE27ではなくTE47だった

最初はガッカリして一旦は帰宅したのだが　ボンネットを開けて見せてもらったときのソレックスツインがついた2TGエンジンが頭から離れない
またTE47のデザインも良いように思えてきた

そこで最初にTE27の件を相談していた整備工場に相談して　そのTE47を取り寄せてもらった

そんな経緯でTE47は私のクルマとなったのだった

※カタログの画像

TE47を買ってからはいろいろな所に走りに行ったし　運転の基礎もこれで覚えた
燃費が悪かったので　エコランのコツを覚えたりもした

免許を取るまでは車の運転に興味は薄かったのだが　気がつけばすっかりクルマ好きになってしまっていた
きっかけは些細なことだったが　ハマれば楽しい趣味だと思う

今は若い世代でクルマへの興味が薄れていると言われているが　最近のクルマが至れり尽くせりすぎて魅力を感じられないのが原因の一端なんじゃないかなと思う
ドライバーを育ててくれるような要素がないと熱中できないんじゃないかなと思うのだ