お盆休みの間に実家に帰省したので 以前から考えていたストレーキを付けてみることにした
フロントもリアも純正で リアはタイプSに標準に付いているもらしい
フロントは各所に取り付け例が載っているし難しい作業はないので リアストレーキについて解説してみよう
但し正式な取説もないし 写真も途中でバッテリーが切れて最後まで撮影できていない
中途半端な解説になってしまうがご容赦願いたい
この作業ではボディに穴開け加工が必要となるので 作業を始めてしまったら後戻りはできない
ではその手順を最初から
まずは穴を開ける位置を 付属の型紙を使って印を付ける
そして三角板を固定するための穴を開けてしまう
穴径は8mm
開けた穴にはさび止めをしておく
さび止めが乾いたら白いプラ部品をはめ込む
はめ込んだ部品には三角板に取り付ける対になる部品が最終的にこのように差し込むことになる
三角板と下側のゴム部品とを合体させて ゴム部品を固定するための穴をボディに開ける
穴経は10mm
ゴム部品のボディ奥側は図のようにコの字金具にボルトがセットされている部品で固定する
三角板のフェンダー側の穴に合わせてフェンダーの裏にパッキンを貼り付ける
パッキンを挟み込むように金具を固定する
最終的にはこの金具に三角板をビスで固定することになる
三角板とゴム部品を合体させたものをネジ止めする
ゴム板のネジ止めは 金属のネジ受け金具を差し込んでボルトを差し込むと 内部でネジ受け部分が横になるという構造だが なかなか簡単には理想型になってくれないので 何度かボルトを差し入れて調整するのがいい
三角板の方は白い部品を中央にはめ込み 両面テープで固定する
位置が合っていれば白い部品が入るときにカチッと音がするはず
と ここまで撮ったところでカメラにしていたスマホのバッテリーが切れてしまった
ここまで出来ていればあとは各部をビスで固定するだけなので なんとかなると思う
ただ……付属のシリコンパッキンが余ってしまったのだが どこに使うのか想像もつかないのでスルー
とりあえず実家の岩手から自宅までの約500kmを走ってきても ズレもせずに固定されていたので問題ないと思う
ちなみにストレーキはフロントもリアの外側（上図での説明部分）と内側のも付けてみた
効果は……というと 高速道路巡航中の音が静かになった
今まで気にしたことのなかったタイヤのロードノイズが聞こえてきたし オーディオの音量を上げる必要もなかった
走行安定性については 先日のサスペンションブッシュをリフレッシュした影響の方が大きくて ストレーキの効果はよく分からなかった
でも 音が静かになっているということは風の流れが整えられていると思うので それだけでも良かったということにしておこう
