S2000に入れているエンジンオイルは 買ってすぐにクラッチ交換をお願いしたショップの薦めでMOTUL(モチュール) 300V POWER RACING (300V パワーレーシング) 5W30 にしていた
吹け上がりが軽くてオイル消費も抑えられるので気に入っていたのだが 難点は価格が高いこと
交換で5リットル使うので 工賃を含めると1万8千円ぐらいかかってしまう
私のS2000はそろそろオーバーホールした方がいいかな というレベルのオイル消費があるので できるだけ早めの交換をしたいところだが 財布に厳しい値段なのがネックになっていた
そこでつい最近 MOTULよりは安くて性能が良さそうな RESPO Vタイプ 5W40 に換えてみた
交換してからまだ400km程度しか走ってないが 吹け上がりやエンジン音はけっこう良い感じ
実は今年の正月あたりからときどきエンジンチェックランプが点くようになってしまって ディーラーでエラーコードを調べてもらうと失火が記録されていると言うことだった
そこで失火と言えばイグニッションか？と思い イグニッションコイルを新品に交換して一旦は落ち着いたかと思ったのだが 6月頃にまたエンジンチェック点灯
ディーラーの診断ではまた「失火」とのこと
今度もディーラーで診断してもらおうと思ったのだが 整備予定が混んでいて待たされている間にオイル交換をしたらエンジンチェックは消えてしまった
その後も消えたままだしエンジンの調子も良いので ディーラー点検の予定はキャンセルして様子見をしている状態だ
考えてみると去年の秋頃になんとなく気が向いて燃料添加剤のワコーズ F-1 フューエルワンを給油時に入れて その後にエンジンオイルの交換をしていなかったことを思い出した
私のS2000はガソリン添加剤を使うとエンジンオイルがかなり汚れるので フューエルワンを2本使ったらエンジンオイルを交換する予定でいたのにすっかり忘れていたのだ
もしかしたらそのせいでエンジンチェックが点灯したのかもしれない
とりあえず今回交換したRESPO Vタイプの感触は良いので あとはオイル消費がMOTULに比べてどうかというところ
S2000の場合は エンジンオイルを最低でもホンダ純正のゴールドにしないと不安なので RESPOが順調に使えるのならば続けたいと思っている
ただRESPOは扱っている店が少ないのが難点
昔はエンジンオイルの交換なら自分でやっていたものだが 作業場所とか廃油の処理とかを考えると店に任せた方が楽に思えるようになってしまったので 扱ってるショップが近場にあるかどうかはけっこう問題なのだ
噂では上抜きの手動ポンプでも充分に抜けるという話もあるので 20リットル缶を買って実家に置いておくという手もありなのだろうか
